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美国汽车行业已经受到本土市场低迷和全球贸易战的影响。据了解,作为转型计划的一部分,美国最大汽车制造商通用汽车(gm)将在明年年底前在全球范围内停产7家工厂,其中四家工厂位于美国,包括两家总装厂和两家发动机厂,一家位于加拿大。

在人员方面,通用同时也将削减约15%(即8000名)北美全职员工,另有6000名临时员工将被裁减或调往其他工厂工作。该公司预计裁员带来的税前相关开支将达30至38亿美元。此次裁员旨在到2020年底,为公司节省60亿美元,其中45亿美元来自成本控制,15亿美元来自较低的资本支出。

关于详细的裁员信息,通用汽车在一份声明中写道,裁员包括减少25%的高管人数,以简化决策过程。并将削减销售缓慢车型的产量,以应对传统汽油动力轿车市场的下滑,将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

值得注意的是,通用削减的是传统汽车业务相关人员,针对电动汽车和自动驾驶汽车却在增加雇员,通用自动驾驶汽车部门gm cruise去年新增近1000个新员工。通用的举措可以看出,其未来将更专注电动汽车和自动驾驶汽车代表汽车的发展。

近日,通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(mary barra)表示:“我们今天采取的行动将继续推动我们的转型,变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力,同时让我们能灵活地投资未来。我们认识到需要领先于不断变化的市场条件和客户需求,来找到公司定位,以获得长期的成功。”

除了上述5家生产基地之外,通用汽车还表示,除了先前宣布在韩国停产之外,它还将在明年结束北美以外的两家工厂的运营。

其实不仅仅是通用,此前福特宣布拟停止在北美生产乘用车。早在今年初外媒就曾报道,为重振欧洲业务,福特汽车将裁员2.4万人,并停止生产s-max、银河(galaxy)以及蒙迪欧(mondeo)等车型。而最近,又传出福特将针对所涉全球员工进行裁减,官方预计将达到7万人,人员重组一事将在未来几个月内发布具体细节信息,并于明年(2019年)第二季度完成。

在目前新能源车逐渐崛起的大势下,全球各大车企都在朝这个“无底洞”无限制的砸钱,福特也不例外。2018年初,福特董事长比尔·福特(bill ford)在北美汽车展上表示,福特计划大幅增加电动汽车领域的开支,预计2022年之前达到110亿美元,并表示:“我们正在努力将自己的主流汽车、标志性汽车转化为电动汽车”。

在美国,传统汽车的转型工作仍将持续,未来电动汽车和自动驾驶汽车将在市场上占有更大的比例。

关键词:福特

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